My Rowing Road

命日

今日は親父の命日です。
はじめて書きます。

今年で11回忌
ただ、恥ずかしながら、命日をはっきりと確認したのは、つい最近でした。
色々ありました

そんな日にエルゴ2000トライアル。

結果はボロボロ。
なかなか、うまくはいきませ。

ただ、心は前向き！
嘆いていても始まらないので、常に前進あるのみでしょう。

全日本軽量級最終日

結果は３位。

今大会で、M8＋の優勝クルーには世界選手出場の権利が与えられます。

６分の１で日本代表になれる！滅多にないチャンスでしたが、中盤以降で引き離されました。まだまだ、スピード・テクニック共に勝つことはできませんでした。

ただ、改めてエイトでレースをする楽しさを再認識することができました。

福袋

明けましておめでとうございますm(__)m

岐阜の空は晴天に恵まれ、清々しい朝で２００９年がスタートしました。

この年越しは当番のため、会社で過ごしました。「凧上げをしていたら、電線に引っ掛かりました」なんて電話を受ける側になるとは、数年前には思いもしなかったですが。

当番明けの今日、生まれて初めて福袋を買いに行きました。

いや〜凄い人、人、人！

もし並ぶようであれば、素通りして帰ろうと思っていたのですが、行列を見た瞬間に何故か無性に並びたくなり、一時間半待ちました。日本人の性ですね。

買い物も終わり、今は帰りの道中です。実家は一年ぶりのため、一年分の挨拶と感謝をしてきたいと思います。手土産は赤福で

チーム練習再開の日

久しぶりの水上は最高に気持ちよかったです。

午前：４－　ＵＴ　　午後：４－　３ｋｍ×３　　＋　基礎トレ

３週間の自主トレ期間を明け、今日から週末のチーム練習を開始しました。現在、艇庫の船台は修繕作業中により使用できないため、午前中は艇を県艇庫に運びいれての練習でした。船台が完成するまでは不便もありますが、いままでが相当にボロボロだったため新しいものに期待です。

自主トレ期間中は水上でのトレーニングができなかったため、久しぶりの水上でした。乗艇期間が開いていたため、今回の目的はもう一度フレッシュなイメージを取り入れること。その中でも特に、ダイナミックな動きでスピードを感じることです。実際に乗った感触では、初めはフラフラで、艇に対してもの凄い固い対処をしていましたが、漕ぎる続けるなかで徐々にやわらかさとタイミングを感じることができました。

それにしても、だいぶ寒くなってきました。特に今日は曇りで時折小雨の降る天気だったため、風もより冷たく感じました。

　

三日間の研修が終わった日

火力発電所業務の体験研修でした。

帰宅後に艇庫でウェイト。四電も終わり、今シーズンも本当の意味で終了しました。これからは今シーズンの振り返りと反省を行い、来シーズンに向けて長い冬トレーニングに入ります。

今シーズンは、目標としていた全日本で６位という結果で、昨年と比べ３つ順位を落としました。結果から、この一年で３チームに追い抜かれた結果となりました。

この全日本へのプロセスのなかでの課題は、良い意味で勝ちにいけるスピードを練習で出すことができたが、悪い意味で全日本前に崩した。端的に表せば、自分のスピードをコントロールできていなかった。出したいときに引き出しから、すぐに取り出せて居ませんでした。

要は「技術力の不安定」です。

では、安定はどこから来るのか。個人的には、この冬トレの積み重ねにあると思います。正しいトレーニングを、初めはレベルが低くともめげずに積み重ねる。もちろんレベルが高いことに越したことはないけれど、今できないなら、すぐにはできない。レベルが低いなら、積み重ねて高くしよう。それが、「技術力の安定」につながると思います。

社内レガッタ・四電力戦の日

あいにくの雨でしたが、結構な人出と熱気に包まれました。

今日は、四電と社内レガッタ併催の日。社内レガッタは、普段お世話になっている方々にボートの魅力を肌身で感じていただく、絶好の機会です。レースと併催しながら、レガッタの手伝いを行うのはなかなか大変でしたが、自分の職場の方も含め参加者の方々には一様に楽しんでいただけたと思います。

四電の結果は、自分のレースも含めすべてのレースで優勝（フォア・ダブル・シングル・女子ダブル）し、個人的には去年の雪辱（Ｃ国電力さんに負け二位）を晴らしました。
もちろん、内容としては色々と課題の残ることもありましたが、今は素直にこの勝利を喜びたいと思います。

また、社内レガッタでは自分の職場チームが見事に決勝進出できました。決勝では力及ばず６位となりましたが、非常にいいレースができました。個人的には大満足、非常にうれしい結果です。何より職場の方々が、このレースに向けて休日に集まり練習し一生懸命にボートに取り組んでいただき、その成果が十分発揮できたと思います。

社内レガッタ・い

夜は四電力戦の懇親会の日

飲み過ぎ注意〓

午前・ダブル（スプリント）

明日は社内レガッタ・四電力戦、今日はレースに向けての調整とレガッタ開催の準備を行いました。

クルーの調子は今一つで、先週出せた感覚より後退していました。意識するポイントは同じはずなのですが、同じ艇を表現できなかったということは、他に先週できていた何かが足りません。

メニュー後、技術練習のなかで良い表現（体重を乗せる）が出たため、それを信じて明日のレースに臨みます。

漕ぎを改善するなかで、是正すべき自分の考え方が見つかりました。それは、何かを改善する取り組みで、改善にあたっての悪い部分を意味なく不安に思うこと。例えば、今日のトレーニングで良くなる改善点は「体重を乗せること」でした。しかし、その際の悪い点、「体重を乗せることで上に力が逃げてしまわないか」という部分に目を向けて、思い切りよくチャレンジしていけない。そんな潜在意識が出ていました。

そんな意味のない不安は必要ないので、前向きなチャレンジをし続けたい。

大雨な一日

そのため朝もエルゴにしました。

早朝：エルゴＵＴ　帰社後：エルゴ（スプリント）

今日は朝から雨でした。そのため、コースが明るくなるのにも時間がかかるため、エルゴでのトレーニングにしました。ただ、やはり早朝のエルゴは地味にしんどいです。体も動きにくいですし、何より気分的にも暗くなりがちです。
これからの季節は、朝はエルゴをひく時期が長く続くので、地味なトレーニングですが地道に着実に積み重ねていきたいと思います。

午後は５００ｍのスプリント。今までは短い距離になると力で漕ぎはじめ後半に、急激に動きが鈍く硬くなる傾向がありましたが、徐々にリズムや体重の乗せで漕ぐ感覚が出てきました。短い距離を勢いで漕ぐのではなく、リズムとコントロールで高いスピードを出し続けるように精度を高めていきたい。

新調したメガネが出来上がった日。

チタンフレームです。

早朝：シングル　午後：ウェイト

日の出時間がだいぶ遅くなってきました。朝に乗ることができるのも、あと少しになってきました。
平日の乗艇はシングルスカルとなりますが、イメージしているのは週末にクルーを組んでいるダブルスカル。今週末には電力戦が控えています。週末の乗艇では先輩と乗っていることもあり、課題も多いですが得ることも多くあります。週末に得た良い部分、もしくはそれを表現したときの意識を、この平日のトレーニングでも繰り返し表現していきます。とにかく週末しかチームとして練習はできない今のチーム事情があるため、平日のトレーニングの質は個人としても課題となります。